Перелет Валерия Чкалова.

Третья Часть.

Это был еще не тот знаменитый полет через Северный полюс в Америку, о котором спустя год будут говорить во всем мире. Самолет пока испытывался на дальность в суровых условиях Арктики. Экипаж слетывался и проверял свои силы. Через 56 часов 20 минут беспосадочного полета самолет приземлился на маленьком островке Удд в Охотском море. Он прошел без посадки около 10 тысяч километров. В районе Северной Земли экипаж выдержал тяжелую борьбу с циклоном. Девятнадцать раз менял направление полета, в течение пяти часов летел вслепую при сильном лобовом ветре, несколько раз испытывал обледенение. В Татарском проливе, пробив низкую дождевую облачность, самолет шел над бушующим морем на высоте 100 метров, потом на 50, потом 15. Машину бросало от порывов ветра. Чкалов вел самолет, открыв боковую створку окна и на глаз определял расстояние до воды.

Однако, приехав после этого перелета в родное Василево, Чкалов рассказал своим землякам весело и кратко:

— Над Татарским проливом летели на высоте 15-20 метров. Начался дождь. Кабину заливало. Пришлось лететь бреющим и слепым полетом.

Послушать его — все было обычно и просто. Но вся страна назвала этот полет подвигом, а правительство удостоило всю тройку звания Героя Советского Союза. Чкалов был девятым героем в стране и первым Героем на Горьковской земле.

В эти дни огромной радости и всеобщего признания по решению Центрального Комитета он был принят в ряды партии коммунистов. В ответ на эту честь Чкалов говорил одно: Надо летать еще дальше, выше, в более сложных условиях. Он просил правительство разрешить перелет через Северный полюс в Америку. Он хотел доказать всему миру, что возможен воздушный мост между СССР и США через Северный полюс и что Советская страна стала авиационной державой, способной решить эту задачу.

18 июня 1937 года Чкалов поднял АНТ-25 и повел его точно на север. Полет шел над бесконечными белыми полями, облитыми ослепительным летним солнцем. На следующий день после вылета экипаж радировал на землю: Перевалили полюс — попутный ветер — льды открыты — настроение бодрое. А в это время высота 5700 метров. Крылья в корке льда. В кабине минус 24 градуса. Вода, охлаждающая мотор, замерзла, так что в бак пришлось слить остатки теплого чая их термоса.

Под крылом острова — это Канада. Снова плохая погода. Приходится подниматься на высоту 6000 метров. Кончается кислород.

Внизу граница США — Портленд. Байдуков ведет машину на посадку. Не Чкалов, а Байдуков! Эту честь командир передал второму пилоту и своему товарищу.

Начались часы и дни, когда кумирами Америки стали советские герои. Это было трудное испытание: надо было встречаться с разными людьми, готовить речи, не теряться в неожиданных обстоятельствах.

На одном из грандиозных митингов летчики были встречены оглушительным свистом. Они не знали, что американцы так выражают свой восторг. Чкалов мгновенно нашелся: заложил два пальца в рот и засвистел во всю мощь своих легких, как парень сорви-голова где-нибудь на берегу Волги. И тогда весь огромный зал грохнул от аплодисментов.

Конец третьей части.

Автор: И. В Сидорова

Теги: , ,

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *